사이판 시장실(SMO)은 2023년부터 현재까지 616대의 고철 차량 수거를 진행했다고 SMO 운영 책임자 조조 아타오가 밝혔다.
아타오는 작년 2월 또는 3월부터 고철 차량 수거를 시작했으며, 그 이후로 시스템을 구축했다고 말했다. “처음 시작할 때는 다양한 장소를 돌아다니며 고철 차량을 수거했습니다. 이제는 마을별로 이동하며 고철 차량을 제거하는 시스템을 갖추게 되었습니다.”라고 그는 설명했다.
그는 고철 차량을 제거하는 과정에 대해 설명하며, 소유자가 차량을 여전히 원하는지 묻고, 원하지 않는 경우에는 제거 요청서와 함께 진술서를 작성해야 한다고 말했다. “진술서는 우리가 법적 책임을 지지 않도록 보장해줍니다. 소유자가 섬을 떠난 경우에도 마찬가지입니다.”
또한, SMO는 CNMI 구역 위원회와 협력하여 고철 차량을 태그하고, SMO가 이를 수거한다고 밝혔다. 아타오는 “우리는 마을별로 이동하며 고철 차량을 제거하기 시작했습니다. 카그만에서 연락이 와도 인내심을 가지고 기다려 달라고 부탁했습니다. 조금 시간이 걸릴 뿐입니다.”라고 말했다.
사이판 시장실 운영 부서는 시장 라몬 B. “RB” 카마초의 안전한 커뮤니티, 깨끗한 섬, 깨끗한 마을이라는 비전을 실현하기 위해 노력하고 있다. 아타오의 부서는 고철 차량뿐만 아니라 집안 고철도 제거하고 있다. 집안 고철은 고장난 냉장고, 세탁기, 금속 등을 포함한다.
“우리는 찰란 카노아에서 시작하여 수수페, 산 안토니오, 아페트나스, 코블러빌, 아스 곤노, 단단(상하)으로 이동하였고, 이제는 산 비센테에 있습니다. 청소를 할 때는 모든 집을 돌며 우리가 시장실에서 왔음을 알리고, 원하지 않는 물건을 제거하러 왔다고 알립니다.”라고 그는 말했다.
고철 차량이나 집안 고철을 제거한 후에는 마르피 매립지나 전환소에 버리지만, 금속이 회수되면 재활용 센터로 가져간다.
아타오는 가장 많은 고철 차량이 있는 마을에 대해 묻자 “어떤 마을은 더 작고 자동차 정비소가 있었기 때문에 고철 차량이 많습니다. 그래서 비교하기 어렵습니다. 수수페는 큰 마을이지만 고철 차량이 많습니다. 하지만 비율로 보면 거의 비슷합니다. 현재 산 비센테가 가장 적습니다.”라고 말했다.
그는 현재로서는 자동차 정비소를 제외하고 고철 차량을 제거할 제한이 없다고 덧붙였다. “자동차 정비소의 경우, 소유자가 누구인지 확인하고 나서 처리할 것입니다. 버려진 정비소라 할지라도 차량 소유자가 있을 수 있고, 그 차량을 필요로 할 수 있기 때문에 신중히 처리할 방법을 찾고 있습니다.”라고 말했다.
아타오는 버려진 자동차 정비소를 처리하는 일이 어렵다고 언급하며, 이는 토지 소유자의 책임과 관련이 있다고 설명했다. “정비소 소유자가 그 차량을 판매할 수 있지만, 제거하려면 진술서가 필요합니다. 정비소에 차량이 있더라도 토지 소유자가 차량을 주장할 수 있기 때문에 이를 신중히 처리해야 합니다.”라고 말했다.
또한, SMO의 운영 부서는 일부 장소에서는 장비 접근이 어려운 경우가 있다고 언급했다. “CUMI 전선이 낮아서 접근이 어려운 경우가 있습니다. 고객이 차량을 끌어낼 수 있도록 요청하기도 합니다.”
마지막으로, 집안 고철 제거에 대해서는 주민들이 집에 돌아와 직접 고철을 분리하고 제거할 수 있도록 기다려야 하므로 인내심을 부탁한다고 전했다. 한 마을을 청소하는 데 보통 한 달에서 한 달 반이 걸린다고 덧붙였다.
