코먼웰스 항만청(CPA)은 섬의 생활비에 잠재적인 영향을 미칠 수 있다는 우려 속에, 증가하는 로타의 하역 서비스 비율을 조사하고 해결하는 임무에 착수했다. CPA 집행이사 레오 투델라는 최근 그 섬을 방문한 동안 로타의 사업계 구성원들과 논의한 후에 그 문제를 면밀히 조사할 계획을 밝혔다.
투델라에 따르면, 이 문제는 관련 이해관계자들에 의해 공인회계사의 관심을 끌게 되었는데, 그들은 로타 터미널 & 환승 (RT&T)이 화물 운송 서비스에 부과하는 요금의 상당한 인상을 강조했다. 선박 대리인 Pete Q. Dela Cruz는 크레인과 노동 서비스 요금의 상당한 인상을 가리키며, 이러한 요금 인상을 “천문학적으로 높다”고 특징지었다.
델라 크루즈는 호세 아유 CPA 이사회 의장에게 보낸 후속 서한에서 금리 인상이 가져올 잠재적 경제적 파장에 대해 경각심을 나타내며 로타 주민들의 생활비를 악화시킬 수 있는 파급효과를 경고했다. 델라 크루즈는 CPA가 개입해 계약조건이 철저히 검토될 수 있을 때까지 RT&T에 금리 인상 시행을 재고할 것을 요청할 것을 촉구했다.
델라 크루즈는 이번 사태의 잠재적 파급 효과를 강조하면서, 화물 운송 서비스가 로타로 가는 해상 운송을 촉진하는 데 중요한 역할을 한다고 강조했다. 그는 이 문제가 해결되지 않으면 시브리지와 같은 기업이 제공하는 선박 서비스가 위험에 처할 수 있으며, 이는 섬과 영연방 경제 전반이 직면한 경제적 어려움을 더욱 악화시킬 수 있다고 경고했다.
델라 크루즈는 CPA 관계자들과 논의하는 과정에서 RT&T의 요금 인상과 공개된 관세 사이의 불일치를 강조하면서 회사가 요금 조정 공시를 의무화하는 규제 요건을 준수하지 않았다고 주장했다. 그는 RT&T의 선출직 이사회 부재에 대한 우려도 제기해 요금 인상의 정당성과 의사결정 과정의 투명성에 의문을 제기했다.
델라 크루즈가 대리인으로 있는 세이브리지는 이러한 상황에 대응하여 요금 인상을 고려하여 로타에 대한 운송 사업을 재평가하고 있다. 델라 크루즈는 원래 세이브리지가 2024년 4월 2일 사이판에서 로타로 가는 운송 사업을 재개할 계획이었다고 밝혔다. 그러나 현재 회사는 요금 인상이 화물 운송료에 미치는 영향과 로타에 대한 운영 가능성을 검토하고 있다.
버라이어티는 RT&T에 요금 조정에 대한 해명을 구하려고 노력했음에도 불구하고 보도 당시 회사로부터 의견을 얻을 수 없었다.
CPA가 이 문제에 대한 조사를 계속함에 따라 이해관계자들은 지역사회가 제기하는 우려를 해결하고 로타에 대한 필수 서비스의 접근성과 경제성을 보호하기 위해 규제 당국의 추가 업데이트와 조치를 기다리고 있다.
